開服裝店時如何利用商圈評估來選址？

　　創(chuàng)業(yè)者在開店之前，最為重要的工作就是選址，但是選址常常令創(chuàng)業(yè)者傷透腦筋，實在是不知道什么店址比較好，其實在選址的時候，是可以利用商圈評估來進行選址的。

　　1.利用行人評估商圈
　　對于服裝店，商圈評估的一個重要途徑就是利用行人，通過對行人的估計有助于店址的選擇。通常顧客數(shù)和人流量成正比，但在同一個商圈，也存在著較大不同。因為在數(shù)條人行路線中，與主要路線距離越遠，人流量也會因分散而減少。一般與主路相距100米之處，或是通過岔路進來的地點，人流便會急劇減少，尤其在寬敞的十字路口或車流量特大的地方， 在緊鄰的一方和對面的一方之間，以及馬路左右邊之間，就會產(chǎn)生較為強烈的反差。此外，還要留意有什么自然條件讓人趨于靠一邊走，是否與能吸引人群的設施在一起，是否和通往重要場所的道路相接等。

　　為了更直觀地記錄商圈內(nèi)的人流數(shù)量，最好畫一幅有道路網(wǎng)和重要設施的地圖，依時間的不同，從車站的起點至終點，追蹤預設的流向，并將其走向標示出來。同時還要檢查目前的人流趨向是否穩(wěn)定，是否在道路的一側有什么吸引客人的設施即將建設，是否因此會使人流量有所變化等。

　　另外，還需敲定店址設在路線型商圈的中間還是兩端。如果周邊沒有集中購物設施，則可預測如果在人潮流向的起點出現(xiàn)大型店，若大型店的營業(yè)面積增加很難讓客人流向外面。所以應該檢查店址是否應該確定于人流通往大型店的路線上，會不會有影響這條路線的大規(guī)模開發(fā)，以及一切有關市政規(guī)劃和大型店的開店消息等。當然，也并非人流量大就賣什么都行。比如上班族早晚換乘公交車的地方，或是搶購球票的人流必到之地，盡管人流量較大，卻并不適合服裝的銷售。

　　2.探查競爭對手情況
　　廣義的競爭涵蓋了“競爭”和“共生”，前者是指為了獨占利益爭個你死我活，后者則是共同分享利益，甚至互相合作來創(chuàng)造更多利益。因此，在分析商圈、調(diào)查競爭店的時候，要徹底分析自己的服裝店與附近其他服裝店的內(nèi)容、功能是否相同，分析是否距離過近而互相牽制產(chǎn)生負面影響，或者能夠通過彼此相互合作來增加這個地段的吸引力。

　　對于競爭店，應該深入查訪其營業(yè)面積、商品種類、員工人數(shù)及待客技巧等，通過比較，發(fā)現(xiàn)自己的缺點。而對于共生關系的店，則應該看能否更進一步開發(fā)新的需求商品。

　　3.根據(jù)區(qū)域位置評估
　　如果顧客需要費盡周折才能到你的服裝店里來，那么即使住得很近，也不能算進你的商圈。相反，如果你的服裝店交通便捷，附近又有各具特色商品的商店，顧客即使要倒幾次車，心理上也不覺得遠，就可以算進自己的商圈內(nèi)。開店者最關心的當然是投資多少和投資回收期，但一定要經(jīng)過估算才能了解。而服裝店的營業(yè)額估計必須以商圈的大小來進行，因此，一定要先定出商圈范圍才能計算。

　　4.根據(jù)商圈的形狀評估
　　因為上下班或順道經(jīng)常從店門前經(jīng)過的人，他很可能會買東西，所以該客人居住的地方也能列入商圈。而即使住在附近卻從未光顧你的店，寧愿到遠處去消費，那么這個區(qū)域自然也就不包含在商圈內(nèi)，所以商圈的形狀經(jīng)常并不規(guī)則。

　　5.根據(jù)實際消費者乘車或步行時間評估
　　無論估計顧客以何種交通工具前來，選址時都應該親自用走路或乘車方式，順著當?shù)厝似綍r購物的路線，看看道路的坡度、公共汽車線路及等車時間等狀況。估算一下顧客如到你店內(nèi)購物，坐公共汽車需花多少時間等車、坐車;對自己開車的還要對是否有單行道等交通限制，塞車地點、程度，出入停車場是否方便等有所了解。這樣沿著各道路測出消費者實際上移動的距離，作上記號，最后把這些點連起來，就能掌握商圈范圍了。

　　6.修正初步估計商圈
　　最后的工作就是對已初步確定的商圈進行修正，主要途徑就是根據(jù)所經(jīng)營的商品(服務)對店址附近的顧客進行調(diào)查。

　　商圈的評估是選擇商圈的最后一步，如果通過以上的分析顯示對商圈的選擇沒有錯誤就可以下最后的決定了;如果有些關鍵方面欠妥當，就要盡快選擇其他合適的商圈。