道路交通渠道將成服裝最有影響力銷售渠道

       【中國童裝網(wǎng)】創(chuàng)新渠道是服裝圈永恒的話題，可究竟現(xiàn)階段我們擁有哪些渠道？這些渠道在近段時間又有哪些變化？
       其實，除了廣義上我們常常談到的傳統(tǒng)渠道即開設實體店和網(wǎng)絡渠道即開展網(wǎng)絡營銷以外，還有道路交通這種我們能實實在在接觸和感知的渠道，并且這種渠道是前面兩種渠道之外，在2010年最有希望影響服裝銷售的渠道。
       興交通旺商鋪
       要想富，先修路，這話用在服裝專業(yè)市場上也不為過。目前，大多數(shù)專業(yè)市場處于服裝產業(yè)高度聚集地，且處于珠三角、長三角等優(yōu)勢地帶，但由于年代久遠在物流、交通、硬件設施等方面已不能滿足現(xiàn)代服裝銷售的需求。修路，在交通上解決貨物運輸問題，顛覆通常意義上服裝專業(yè)市場只做批發(fā)不做零售的銷售模式，成為現(xiàn)代服裝專業(yè)市場現(xiàn)階段結構創(chuàng)新、功能創(chuàng)新的發(fā)展要義之一。
       近期各地方的兩會紛紛圓滿閉幕，其中，來自重慶朝天門市場的聲音引起了大家的關注。朝天門市場所在地歷來是商賈云集之地，素有“金三角”的美名。如今，這個市場是全國十大批發(fā)市場之一，市場年成交額高達200億元。
       據(jù)重慶市渝中區(qū)相關領導表示，今年朝天門整體改造工程將全面啟動，預計2013年年底完工。改造之后的朝天門將成為重慶的標志與象征：重慶之窗、西部之門。
       據(jù)悉，曾困擾朝天門10多年的交通問題，在此次改造中，也將得以解決。改造后的朝天門交通轉盤會成為3層立交，頂層為人行通道，且對接2條濱江路與廣場。中層則為過境車輛快速通道，直抵長濱路與嘉濱路。底層的車行通道則連接廣場、規(guī)劃展覽館、碼頭等。自此，人車再無道路之爭。第三碼頭拆除后，嘉陵江一側將會誕生一座嶄新的國賓級旅游碼頭，其他碼頭也將變身為旅游碼頭。通過地鐵、公交到達換乘樞紐后，豪華自動扶梯將會直達各碼頭。
       這也預示著地方政府通過財政撥款在交通上為各大服裝專業(yè)市場亮綠燈的局面即將打開。
       網(wǎng)絡顛覆傳統(tǒng)
       北京中盟創(chuàng)意管理顧問有限公司董事長胡寶鋼認為，當前經濟環(huán)境下，大多專業(yè)市場遵循著“商城—物流—品牌—總部—產業(yè)鏈—供應鏈—終端”的產業(yè)流程。而未來10年，中國服裝專業(yè)市場將會借助網(wǎng)絡經濟的發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)意經濟和體驗經濟的商業(yè)價值。他的想法也代表了服裝人對于產業(yè)發(fā)展趨勢的預期。
       由于嫁接了“網(wǎng)絡、會展、物流、時尚”等新興產業(yè)，因此，專業(yè)市場本身產業(yè)鏈完全形成，專業(yè)市場已經不是單純的物業(yè)提供商，而是綜合功能服務商。由于市場的引領和網(wǎng)絡的作用，導致交易方式、商品市場組織和流通渠道發(fā)生變化，從而促成供應鏈管理一體化的渠道模式和信息流、商流、資金流三流合一的物流模式。未來，構建“短流程終端”的“實體市場+網(wǎng)絡交易”模式正在成為一種趨勢，“搜索排名”和“體驗采購”也將成為網(wǎng)品市場的基礎。
       服裝網(wǎng)絡銷售市場正在逐步成為取代傳統(tǒng)專業(yè)市場的新興市場平臺，服裝網(wǎng)品市場也將改變未來服裝市場的業(yè)態(tài)功能和商業(yè)模式。
       傳統(tǒng)仍需加強
       對于老市場來說，在面臨來自新興市場競爭的同時，自身的經營面積也進行了擴張，這樣，老市場的市場份額就被進一步稀釋。一個現(xiàn)象值得注意，這幾年開了不少新市場，這些新市場從硬件、市場規(guī)劃等多個方面都比老市場具有超前性，但整體看，經營得道者并不多。
       對此，東莞市大瑩服裝批發(fā)有限公司總經理助理鄧子菊介紹，目前，國內許多專業(yè)市場的輻射能力由此前的輻射多個省份，變?yōu)橹饕椛淠骋粋�區(qū)域市場。
       北京木樨園天雅服裝大廈總經理程文虎也指出，國內服裝產業(yè)目前已經處于飽和狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，再切入是很難的。如果在現(xiàn)有市場的基礎上擴大市場經營面積，尚還能做到，但如果到新的地方再去開拓市場，跨區(qū)域作戰(zhàn)，風險大，成功率較低。
       因此，傳統(tǒng)渠道仍需要加強自身力量，只有自身強大了，才能去談擴張。