京城九大百貨重點(diǎn)商圈誰保住了客流？

       【中國童裝網(wǎng)】北京4月起上調(diào)13個核心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中包含九大商圈，這意味著周末出行購物吃飯全天停車費(fèi)逾百元。停車費(fèi)調(diào)整首周即清明小假期期間，本報記者對九大商圈的客流進(jìn)行了全面調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，商場爭相推出停車優(yōu)惠和促銷措施力保客流。周邊有大型超市的商場因可以免費(fèi)停車而互相帶火了生意。而在停車不便的商場，顧客則減少了購物時間。

　　高端商圈現(xiàn)“馬太效應(yīng)”

　　燕莎旺者更旺金融街客源流失

　　從4月1日開始，燕莎地區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)、東單-王府井商業(yè)區(qū)、前門商業(yè)區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、西單商業(yè)區(qū)、朝外商務(wù)區(qū)、金融街商務(wù)區(qū)、崇文門商業(yè)區(qū)九大重點(diǎn)商圈的非居民區(qū)開始執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。記者通過走訪這些重點(diǎn)商圈內(nèi)的商場發(fā)現(xiàn)，地面停車場的價格普遍為8元/小時；地下停車場為6元/小時。在這些區(qū)域占道停車的費(fèi)用最高可達(dá)到15元/小時。相比調(diào)價前，價格上漲了一半以上。停車收費(fèi)的新政策在這九大商圈中，因定位和客流的不同，顯示出不同的影響。

　　在涉及停車收費(fèi)上調(diào)的九大商圈中，燕莎高端商圈以其相對較低的價格敏感度、較高的回頭客普及率，在此輪客流PK戰(zhàn)中成為最安全的地帶，基本上沒有受到?jīng)_擊。但同為高端商圈的金融街一帶卻因停車費(fèi)用倍增而流失部分白領(lǐng)客源。

　　燕莎商圈和金融街商圈是公認(rèn)的北京高端消費(fèi)聚集地。在燕莎商圈內(nèi)有北京老資格高端百貨店燕莎友誼商城，而在金融街商圈內(nèi)，則有新興的高端商場金融街購物中心。停車費(fèi)上漲后，這兩家商場的情況截然不同。

　　北京市核心區(qū)域停車收費(fèi)調(diào)整新政實施后的首個周末，同時也是清明小假期內(nèi)，記者走訪時發(fā)現(xiàn)燕莎商城門前的停車場“上座率”頗高，能夠容納數(shù)百輛汽車的停車場依舊滿員。一位商場的工作人員告訴記者，在燕莎商城購物的顧客很多都是“回頭客”，他們大多持有商場的VIP會員卡，可以享受免費(fèi)停車的優(yōu)惠。即便是持有燕莎商城普通會員卡的顧客也可以通過積30分換取一元停車費(fèi)。而且，商場為盡可能地讓顧客在停車環(huán)節(jié)享受便利，規(guī)定只要購物滿600元并攜帶身份證即可辦理該卡。

　　記者在商場內(nèi)隨機(jī)采訪了10位顧客，他們大多表示，“經(jīng)常來商場購物，有VIP會員卡，停車費(fèi)用上漲對選擇購物場所基本沒有影響”。

　　在停車收費(fèi)未對燕莎產(chǎn)生負(fù)面影響的同時，位于西二環(huán)的金融街商圈卻對停車收費(fèi)新政產(chǎn)生了“水土不服”，與燕莎商圈相比呈現(xiàn)出“馬太效應(yīng)”。

　　記者在節(jié)后的工作日走訪金融街商圈時發(fā)現(xiàn)，在這里地下停車費(fèi)用約為6元/小時，地上停車費(fèi)用約為10元/小時。往日路邊車滿為患的停車位至少三成以上的車位空置。一位停車場的管理員告訴記者，他負(fù)責(zé)20多個停車位的收費(fèi)管理，平時只有5個左右的車位是靈活車位，其他都是留給固定在這里上班的白領(lǐng)停車。在此區(qū)域比較流行的包日停車，以前一直是30元/日，現(xiàn)在則上漲為115元/日。截至當(dāng)日下午1點(diǎn)多，還沒有一個上班族來停車。

　　一位在附近寫字樓工作的白領(lǐng)表示，在停車費(fèi)上漲前，由于停車是包日的，下班之后會選擇在附近商場就餐和消費(fèi)。但現(xiàn)在停車包日的價格比原來上漲了3倍以上，為了減少停車時間，只能盡早離開。

　　記者在金融街商圈走訪發(fā)現(xiàn)，幾家商場的地下車庫均出現(xiàn)大量空位。到了每日下午的購物高峰時段，客流也比平時有所減少。

　　老牌核心商圈客流分化

　　搶客流擴(kuò)地庫商場間明爭暗斗

　　西單、王府井、崇文門和中關(guān)村商圈是京城重要的老牌核心商圈。不少消費(fèi)者早已養(yǎng)成定期在這些區(qū)域消費(fèi)的習(xí)慣，因此停車收費(fèi)的上漲并沒有給這些商圈的總體客流量帶來太大影響，但是各商場之間爭搶顧客的競爭愈發(fā)激烈，顧客的流向也出現(xiàn)分化。

　　在中關(guān)村地區(qū)，海龍電子城、鼎好電子城和科貿(mào)電子城等市場是北京乃至全國消費(fèi)者購買電子產(chǎn)品的首選目的地。以前該地區(qū)一直都實行5元/小時的價格收費(fèi)，因此本次停車費(fèi)上漲并沒有對這些賣場造成太多負(fù)面影響。但由于商家沒能及時推出優(yōu)惠停車的措施，很多消費(fèi)者為了節(jié)省停車費(fèi)都加快了選購商品的速度。“盡快選好商品，減少停車的花費(fèi)。”一位行走匆忙的顧客表示。

　　相同情況還出現(xiàn)在西單商圈、王府井商圈和崇文門商圈。在西單商圈，西單大悅城、中友百貨、君太百貨一直是京城年輕消費(fèi)者購物的第一場所。記者在這幾家商場走訪時發(fā)現(xiàn)，盡管停車費(fèi)已經(jīng)上漲，但店內(nèi)的客流并未減少。

　　由于正值清明節(jié)假期，中友店內(nèi)依舊客流密集，不少鞋類柜臺內(nèi)因為無處可坐，消費(fèi)者只能站著試穿商品。在西單大悅城的H&M店內(nèi)，等候試衣的顧客在試衣間外已經(jīng)排起了長隊。記者隨機(jī)采訪了20位顧客，他們大多表示，西單地區(qū)的商場密集，品牌數(shù)量多，可選擇的余地大，已經(jīng)養(yǎng)成了在該地區(qū)購物的習(xí)慣，不會因為停車費(fèi)用的上漲而改變。

　　不過，眾多商場云集的西單商圈內(nèi)，商場間促銷優(yōu)惠、停車優(yōu)惠的比拼已經(jīng)暗自開始。君太百貨更是特意擴(kuò)大地下停車空間，開辟B3整層停車場，力�？土鞑恢亮魇�。記者在隨后走訪崇文門新世界時也看到了類似的一幕。

　　在王府井商圈，由于外地來京的游客占據(jù)了較大比重，停車收費(fèi)上漲對他們幾乎沒有影響。而對于北京的顧客而言，他們之中很多都是沖著東方新天地、百貨大樓而來，新政策對這些商場客流的影響不大。

　　京西地段商場稀缺易�？驮�

　　拒推停車優(yōu)惠消費(fèi)者別無選擇

　　面對停車收費(fèi)的新政策，翠微大廈并沒有推出優(yōu)惠活動。每位顧客在翠微大廈門前停車時，工作人員都會向其提前說明商場已經(jīng)實行了新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。大部分顧客聽到此情況后，都會直接將車停到地下車庫。記者在翠微大廈門前停留了10分鐘發(fā)現(xiàn)，前來購物的消費(fèi)者數(shù)量與調(diào)整前區(qū)別不大。

　　對此種情況，一位業(yè)內(nèi)人士的話頗具代表性。他表示，與東部地區(qū)相比，京西地區(qū)的商業(yè)密集程度有較大差距，只有公主墳地區(qū)聚集了多家商場。雖然在京西五棵松地區(qū)，去年開業(yè)的華熙樂茂體量很大，店內(nèi)還有太平洋百貨作為主力店，但由于開業(yè)時間短，很多消費(fèi)者對這家商場還比較陌生。居住在京西地區(qū)的消費(fèi)者如果想就近購物，多會選擇在翠微大廈消費(fèi)。

　　在該人士看來，翠微地區(qū)能夠成為京西消費(fèi)者購物的首選，主要得益于翠微大廈以往積累的人氣