據(jù)臺灣經(jīng)濟日報消息：自1985年起，全球產(chǎn)業(yè)用紡織品市場規(guī)模年平均增長率3.8%，2005年，德國、美國產(chǎn)業(yè)用紡織品增長率已超越40%，且此比率持續(xù)增長。根據(jù)Technical Textiles 2007年的資料，2006年全球產(chǎn)業(yè)用紡織品市場為600億歐元，其中亞洲市場約占40%。
根據(jù)預(yù)測，全球產(chǎn)業(yè)用紡織品市場到2012年將快速發(fā)展，只是各區(qū)域與各產(chǎn)品的增長率并不一致，甚至，某些地區(qū)的特定終端產(chǎn)品的纖維消費量預(yù)測將會減少。
不過，最大增量出現(xiàn)在亞洲，特別是中國。中、東歐亦是贏家，特別是土耳其；印度與東盟市場緊接在后。因此，歐洲產(chǎn)業(yè)用紡織品即將面臨嚴厲的市場考驗，而未來的比較利益優(yōu)勢來自創(chuàng)新的力量。西歐產(chǎn)業(yè)用纖維消費量減少；中歐、東歐、土耳其增加歐洲產(chǎn)業(yè)用紡織品纖維消費量，自1995年起大幅增長，1995年產(chǎn)量為121.4萬噸，2004年164.1萬噸為最高峰，只是自2005年起產(chǎn)量有少許下降。但是各地域的消長狀況并不同，西歐自2004年起，產(chǎn)量自135萬噸開始下降，預(yù)期2012年將降至113.5萬噸。然而，中歐及東歐雖在2002到2003年微幅下降，但至2004年起則是出現(xiàn)增長的趨勢；土耳其更是自1995年一路上升，增加的數(shù)量少于減少的幅度，因此整體歐洲的數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢。
就交通用途而言，由于該區(qū)域的汽車制造業(yè)者提高海外生產(chǎn)的比率，因此交通用纖維的消費量將持續(xù)減少。其中輪胎簾子布的纖維消費量預(yù)期在2009年到2012年之間，最保守估計每年約負增長3%；而安全氣囊與其它交通用織物的纖維消費量則是持續(xù)增加。
德國為產(chǎn)業(yè)用紡織品最大出口國，美國居次。2006德國產(chǎn)業(yè)用紡織品出口目的國以俄羅斯成長最快（35%），中國與波蘭分居第二（32%）與第三（28%），俄羅斯預(yù)期其汽車年消費量將由目前的400萬輛，至2012年提高至500萬輛，因此交通用紡織品的使用將大幅增加；此外，無紡布如醫(yī)療用、衛(wèi)生用與濾材，亦將大幅成長。
特別說明的是，德國鎖定印度為潛力市場，因為印度2005年產(chǎn)業(yè)用紡織品幾乎全仰賴進口，該年進口額4.4億美元，而且印度政府預(yù)估產(chǎn)業(yè)用紡織品的年平均市場成長率為3.5%，市場潛力巨大。
美國產(chǎn)業(yè)用纖維消耗量2012年將減少，美國產(chǎn)業(yè)用纖維消費量在上世紀90年代呈穩(wěn)定增加態(tài)勢，至2000年即已達200萬噸，自2001年之后，消費量雖然減少，不過至2005年仍維持約200萬噸的消費量，預(yù)期2012年纖維消費總量將下降至184萬噸。依終端用途區(qū)分，較明顯呈現(xiàn)上升趨勢的類別包括醫(yī)療用、輸送帶、過濾材與袋包箱。
